飞亚达 也能算作军工概念股

一个生产手表的企业如何能跟军工概念搭上瓜葛？股票市场给人的回答是：凡事皆有可能。
　　以“为您准确报时”闻名的飞亚达手表，在“神舟六号”升空时，佩带在了宇航员费俊龙、聂海胜的手腕上，由此飞亚达A（000026）被贴上了“航天军工”概念的标签。 
 

　　由是观之，航天军工概念被滥用可见一斑。

　　从今年4月以来，航天军工板块已连续两个多月全面上涨。

　　截至7月20日，航天军工板块指数，远高于大盘综合指数。最高达到1715.34点，而据记者统计，此轮行情中，所谓“航天军工概念股”约三分之二都出现不同幅度的上涨。

　　在2005年2月2日，洪都航空（600316）的股价仅为4.38元，至2006年6月9日该股因股改停牌前股价已经达到39.44元，涨幅超过800％，成为令人惊羡的超级牛股。

　　这只股票曾经深深印下德隆系的烙印：2002年底，恒信证券持股259万股，德恒证券持股161万股，双恒所持股共占当时流通筹码的4.6％。2003年底，德恒退出前十大流通股东，恒信证券也仅持有56万股，但中富证券却持有436万股，中企资产持有70万股。此外，洪都航空在闽发证券南昌营业部购买了1.2亿元的短期国债，情况不甚明朗。

　　就是这家一度存在诸多问题的股票，当下则因为自主军工概念一飞冲天，以国内唯一一家生产教练机的角色，股价傲视众生。但其高高的股价现在到底有多寒？在上摸43.38元高点后一路下行，至今未见止跌迹象。

　　从去年下半年开始，航天军工概念股便纷纷脱离大盘的梏桎率先启动。而今年以来，尤其是从4月中旬开始，股价更是大幅度爬升。业内人士指出，目前航天军工概念股的上涨有着极为深刻的历史背景。

　　近年来国家军力开支结构调整力度加大对航天、航空等高技术领域的投入上升。有相关资料显示，2004年我国国防经费为2117亿元，比2003年同比增加了11％。在2005年十届人大三次会议上，财政部向全国人大提交的年度国防预算的国防经费为2446.5亿元，同比增长12.6％。

　　市场一些投资机构甚至预测，由于该行业进入门槛较高，同时属于垄断性行业，所以航天军工概念股的高景气度至少会持续到2008年。

　　然而，这些所谓的“航天军工概念股”上市公司真的就是为航天、军工行业提供产品？

　　中信证券研究部人士向《财经时报》表示，“像飞亚达A这类的股票肯定不属于航天军工概念股范畴。如果这也算的话，那军队的吃、穿、住、用、行所需物品都可以和“军工”概念沾上边，这样的企业不计其数了。目前的这种情况，是一些公司、投资机构从自己的利益出发，更愿意造这些概念。”
联合证券分析师吴昱村还进一步向记者举例，“昌河股份是造汽车的，G广船是造船的，G*ST南摩、G*ST黑豹就更不用说了，都是造摩托车的。还有许多都算不上真正的航天军工概念股，却最后都与航天军工概念沾上边，随着大盘一起涨”。

　　对于这种情况，他解释说，一方面，这些上市公司在解释其业务生产时，有意将业务范围放大；同时目前处于股改时期，一些航天军工集团公司承诺将部分资产整合放进上市公司，这便也与“航天军工概念”沾上了边。

　　一位长期对军工概念股进行研究的投资人士就直接向《财经时报》表示，“像G四创电子这样的，GPS探空仪还未生产出来就把概念造出来了。在航天军工板块里这样股票，肯定不只一家，只是很多没有挑出来而已。”

　　有观点就指出，一般军工企业接到的国防军备订单都是政治任务，根本不谈利润，能保本微利就不错了。而一些真正尖端的业务：如导弹，火箭，坦克，潜艇等等，涉及国家国防机密，为了国防安全产品，国家政策根本也不会交给上市公司做。

　　专家指出，航天军工是一个具有巨大想象空间而又充满神秘感的行业，并且受到一些投资机构的不断吹捧，因而凡是沾上此概念的股票，股价无不大幅飙升。

　　今年以来，洪都航空在半年多时间就大涨430％、G火箭连续大幅攀升，最大涨幅高达350％以上，航天电器累计涨幅接近400％，其他如G卫星、成发科技、G航动力、G西飞等全部出现翻番走势。

　　市场人士认为，军工概念股累计涨幅巨大，加上行业特殊性使未来业绩预测难度较大。（莫小勇）